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教你检查装载机油门系统
日期:[2018-11-08 10:07:03]   共阅[62]次
      装载机的使用并不是一成不变的,使用时间过久,就会出现一系列状况,这种情况下,人们经常会去做的就是维修。那种听到整机无力,马上就叫换工作泵的行为在本人看来就是一种不负责任的行为。
       整机无力,如果是铲土和跑车都没力,那就要从开始的动力源检查了,因为如果柴油机动力不足,不管你怎么维修工作系统都是没有用的,有些维修工大修完柴油机后随便把油门线一接,踩不踩得到位也不管,从而造成修好柴油机也解决不了无力的结局。
       ”油门软轴“,各柴油机厂用的软轴都是自带的,但结构和外形都是一样的,当左边软轴内的钢丝往上拉的时候, 左边红圈内那个胶套已经拉长,而右边红圈内的胶套就缩短了。当左边的钢丝往下压的时候,左边红圈内的胶套缩短而右边的伸长,这样一伸一拉就相当于在驾驶室内柴油门和松油门了。
      油门踏板正确的接法是:将铝的接头扭紧后,把钢丝推到底,然后按这个时候的状态,自然的把两个并帽扭紧,不要拉扯软轴的外套移动,这时油门踏板的拉杆是垂直的。柴油机这头的接法和驾驶室下面的接法一样,在自然状态下把铝的接头扭紧,然后将外套的固定并帽按自然状态扭紧固定在支架上。当在驾驶室内踩油门到底时,这个限位块要碰到箭头处的限位螺钉才行。是不是很简单呢?
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