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装载机后驱动差速器异响
日期:[2018-11-29 16:10:55]   共阅[486]次
  装载机在野外作业过程中,直线行走时其后驱动桥声音正常,但转弯行走时却声音异常。故障检修:通过故障现象初步判断,故障可能发生在后驱动桥差速器.因为装载机直线行驶时,两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等.此时差速器壳一起公转,这时候差速器壳一起公转,这时候差速器不起差速作用;当装载机转弯行驶时,行星齿轮不但带动两半轴齿轮转动,而且还绕十字轴颈自转,由于两侧车轮对行星齿轮产生的阻力不同,因而使两半轴转速不等,这时差速器起差速作用.因此,判断故障可能发生在差速器上。
  拆下后驱动桥与机架的连接螺钉、主传动器接盘螺钉,拆开制动器油管接头等,用起重机吊住机架,向后推出后桥驱动桥;放出后驱动桥和两侧轮边减速器内的齿轮油,发现后驱动桥内的齿轮油过脏,油内有一些针状和片状金属碎屑。
  拆开驱动桥桥壳取出主传动器、差速器和2根半轴及2个轮连减速器的太阳齿轮;拆开差速器壳体后发现:差速器内的4个行星齿轮和2个半轴齿轮和轮具严重损坏;4个行星齿轮的垫片只剩下1个较完整,其余的全部被磨损掉;主动锥齿轮、十字轴及差速器壳体严重磨损,驱动桥壳底部有许多大大小小针状和片状金属碎屑。
  在分析故障原因时询问了操作手并检查了其他工作装置.原来,这台装载机系前、后桥驱动(四轮驱动),不易接合,接合后又不易分离;操作手又从未检查过后驱动桥内的齿轮油.由于后驱动桥内的齿轮油过脏,使行星齿轮的垫片磨损,致使行星齿轮与2个半轴齿轮的间隙增大;加之在野外作业时,地形凹凸不平,又经常进行满负荷转弯作业,致使行星齿轮与2个半轴齿轮的轮齿因间隙过大而在高速转动中被打坏;其损坏的金属碎屑进入后驱动桥的底部和齿轮油内,使主动锥齿轮、十字轴及差速器壳体在转动中严重磨损.但在直线行进时,差速器内的4个行星齿轮和2个半轴齿轮,随差速器一起公转而不自转,因而后驱动桥没有噪声;当转弯行驶时,与2个半轴齿轮啮合的4个行星齿轮,由于遇到的阻力不等便开始自转,又由于它们之间的间隙过大且啮合的轮齿损坏,便发出"咔啦、咔啦"的噪声,损坏越严重,发出的噪声越大。
  于是,将后驱动桥桥壳及其他零件清洗干净,更换了差速器和主传动器,装复了2根半轴、2个轮边减速器的太阳齿轮和驱动桥桥壳;向后驱动桥和2个轮边减速器内加注了新齿轮油;用起重机吊起机架,将驱动桥和车轮安装到位;装配好后驱动桥与机架、主传动器及制动器等.故障排除。
  小编:sunny
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