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分析装载机配件中多路阀的工作原理
日期:[2022/10/28 9:14:01]   共阅[43]次

     多路阀适用行业非常的广泛,对于装载机也是非常重要的配件,那我们先了解一下它的工作原理?
  目前,我国做装载机配件多路阀液压的工程师,大部分以应用设计为主,对于阀本身的系统设计和研发来说,还有待提高。通常,工作阀的片成组配置,进口阀块的内置三通压力补偿旁通溢流阀,逻辑元件,当装载机多路阀停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。
  装载机配件多路阀的最大的工作压力是420bar,单片的最大的流量能达到380l/min。它在整体上统一采用的是模块化设计,能够为工程车辆的制造者提供可靠安全的系统解决方案。用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合,简单可靠。
      多路阀是将两个以上的阀块组合在一起,用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求,把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起,所以它结构紧凑,管路简单,压力损失小,而且安装简单,因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。
      通常,工作阀片成组配置,进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件,当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力(6-·12BAR)旁通主油路流量。当某一阀工作时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。
  多路阀作为装载机配件中比较重要角色,对于它的工作原理大家也要进行简单地了解。
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